El pago se realizó el pasado 2 de noviembre de 2026. Sin embargo, con esta operación no se termina de pagar la deuda que dejó el aeropuerto cancelado durante el sexenio de López Obrador, pues todavía quedan pendientes 3,152 millones de dólares.
Tomado de Proceso
CIUDAD DE MÉXICO (apro).- Aunque Andrés Manuel López Obrador canceló la construcción del Aeropuerto de Texcoco, la deuda que dejó el proyecto continúa. En este 2 de noviembre de 2026 se pagaron cerca de 566 millones de dólares por uno de los bonos que se emitieron para financiar la obra. Sin embargo, todavía quedan pendientes más de 3 mil millones de dólares.
Por medio de un comunicado, el Fideicomiso MEXCAT, que fue utilizado para financiar parte de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), dio a conocer que liquidó uno de los bonos que se emitieron para obtener recursos de inversionistas, a quienes se les prometió devolver el dinero con intereses.
“El Fideicomiso MEXCAT anuncia el pago total de las Notas Preferentes Garantizadas 4.250% con vencimiento en 2026 (Bono 2026), por un monto de 565.9 millones de dólares”, se lee en el documento.
El pago se realizó el pasado 2 de noviembre de 2026. Sin embargo, con esta operación no se termina de pagar la deuda que dejó el aeropuerto cancelado durante el sexenio de López Obrador, pues todavía quedan pendientes 3,152 millones de dólares.
“Tras esta operación, permanecen en circulación tres Notas Preferentes Garantizadas”, señaló.
Y es que, para financiar el aeropuerto que comenzó a construirse durante el gobierno de Enrique Peña Nieto, se recurrió a la emisión de bonos, es decir, se pidió dinero prestado a inversionistas con el compromiso de devolverlo en determinadas fechas y pagar intereses.
Sin embargo, cuando López Obrador llegó a la Presidencia, decidió cancelar el proyecto, pero esto no significó que desaparecieran las obligaciones financieras que se habían adquirido para su construcción.
De esta manera, aunque el aeropuerto de Texcoco nunca entró en operaciones, los bonos que permanecieron vigentes siguen generando intereses y deben pagarse conforme a los plazos establecidos.
El último de estos compromisos vence hasta 2047, por lo que la deuda que dejó el aeropuerto cancelado no solamente le corresponde pagarla a la administración de Sheinbaum, sino que continuará durante los siguientes gobiernos federales.
La TUA ayudó a pagar la deuda
De acuerdo con el documento, uno de los factores que favoreció el pago de los 565.9 millones de dólares fue la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), que es el cobro que se realiza a los pasajeros por utilizar las instalaciones aeroportuarias y cuyos ingresos fueron comprometidos para respaldar parte del financiamiento de Texcoco.
En este caso, el fideicomiso señaló que la apreciación del peso frente al dólar ayudó a complementar los recursos destinados al pago del bono que vencía en 2026.
“Que contribuyó favorablemente a los flujos excedentes de la TUA destinados a complementar el pago del Bono 2026, lo que permitió mitigar los riesgos asociados a la volatilidad cambiaria”, se lee en el documento.