Acus\u00f3 que la aerol\u00ednea no pag\u00f3 la cantidad estipulada en el contrato para el arrendamiento de 10 aviones<\/p>\n\n\n\n
Tomado de Infobae<\/p>\n\n\n\n
Omar Tinoco Morales<\/p>\n\n\n\n
Marzo 27 de 2024<\/p>\n\n\n\n
La empresa SAT Aero Holdings present\u00f3 una demanda contra Mexicana de Aviaci\u00f3n en la que demanda una reparaci\u00f3n de 836 millones de d\u00f3lares, y acus\u00f3 que la aerol\u00ednea no pag\u00f3 la cantidad estipulada en el contrato para el arrendamiento de 10 aeronaves Boeing 737-800.<\/p>\n\n\n\n
La nueva aerol\u00ednea comercial bajo control de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional firm\u00f3 un contrato por 836 mdd con SAT Aero Holdings para que \u00e9sta \u00faltima se encargara de gestionar el arrendamiento de los aviones y su mantenimiento, adem\u00e1s de contratar a la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Mexicana de Aviaci\u00f3n no cumpli\u00f3 con el pago de 5.5 millones para el arrendamiento de lss dos primeros aviones, seg\u00fan la demanda.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con informaci\u00f3n de la agencia Bloomberg, Mexicana de Aviaci\u00f3n puso en riesgo la operaci\u00f3n de Aero Holdings, por lo que \u00e9sta present\u00f3 el recurso ante un tribunal de Nueva York para reclamar el pago por concepto de da\u00f1os y perjuicios, adem\u00e1s de los costos que genere el juicio.<\/p>\n\n\n\n
En agosto de 2023 se inform\u00f3 que esta empresa con sede en Dallas se encargar\u00eda de conseguir diez aviones nuevos de la marca Boeing. Incluso el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador asegur\u00f3 que este era el mejor mecanismo para evitar el enorme costo que significaba la compra.<\/p>\n\n\n\n
Mexicana inici\u00f3 operaciones a finales de diciembre de 2023 luego de varios retrasos debido a la dificultad para conseguir los aviones Boeing, aunque en ese momento no se ventilaron diferencias con la empresa norteamericana.<\/p>\n\n\n\n
Luego de una serie de obst\u00e1culos, Sedena decidi\u00f3 tomar tres aeronaves de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana para reconvertirlos a uso comercial, adem\u00e1s de arrendar dos m\u00e1s a una empresa regional en M\u00e9xico. De este modo, Mexicana de Aviaci\u00f3n pudo levantar el vuelo en rutas dom\u00e9sticas.<\/p>\n\n\n\n
Acuerdo millonario entre Mexicana de Aviaci\u00f3n y SAT Aviation Holdings<\/p>\n\n\n\n
En agosto del a\u00f1o pasado, SAT Aviation Holdings anunci\u00f3 un acuerdo preliminar con el Gobierno Mexicano para el arrendamiento de dos Boeing 737-800, a un costo de 350 mil d\u00f3lares mensuales por cada aeronave.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n estipulaba un pago mensual de 627 mil d\u00f3lares mensuales por ofrecer servicios complementarios durante los primeros seis meses, periodo tras el cual se incorporar\u00e1n otros ocho aviones a la flota. Esta informaci\u00f3n fue divulgada por el Financial Times.<\/p>\n\n\n\n
Bajo este convenio, SAT Aviation Holdings se comprometi\u00f3 a proporcionar no solo las aeronaves, sino tambi\u00e9n tripulaciones y servicios de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Luis Evia, asesor empresarial de Petrus, destac\u00f3 al medio de comunicaci\u00f3n norteamericano que para cumplir con estos requerimientos, la compa\u00f1\u00eda contrat\u00f3 a especialistas con experiencia previa en la antigua Mexicana de Aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A finales de enero de 2024, , el presidente L\u00f3pez Obrador reconoci\u00f3 que en el corto plazo no se pueden abrir nuevas conexiones dentro de M\u00e9xico debido al reducido n\u00famero de aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLo que pasa es que no tenemos todav\u00eda todos los aviones. Estamos haciendo un esfuerzo para tener m\u00e1s aviones y poder volar a m\u00e1s ciudades del pa\u00eds\u201d, dijo el presidente de M\u00e9xico el 24 de enero durante su conferencia ma\u00f1anera en Palacio Nacional.<\/p>\n\n\n\n
Por ahora, la flota a\u00e9rea de la nueva empresa paraestatal se compone de cinco aviones, tres de ellos de la marca Boeing y dos m\u00e1s de la marca Embraer, los cuales atienden a 14 destinos.<\/p>\n\n\n\n
Mexicana de Aviaci\u00f3n tuvo que reducir casi el 50% de las rutas planeadas durante su primera etapa. Ante esa situaci\u00f3n el titular del Ejecutivo apunt\u00f3 que tratar\u00edan de impulsar a otras aerol\u00edneas comerciales a ampliar las rutas dentro de M\u00e9xico<\/p>\n\n\n\n
\u201cY que Aerom\u00e9xico haga lo mismo y que Viva haga lo mismo, y as\u00ed va a haber m\u00e1s competencia y se beneficia al usuario para que no cobren tanto por los vuelos. Porque hay la queja fundada, documentada, de que a veces los vuelos internacionales son m\u00e1s baratos o casi igual que los vuelos en el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n