{"id":43901,"date":"2026-08-12T16:41:53","date_gmt":"2026-08-12T23:41:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/?p=43901"},"modified":"2026-08-12T16:41:54","modified_gmt":"2026-08-12T23:41:54","slug":"tren-maya-sigue-en-numeros-rojos-tras-perder-867-millones-de-pesos-gastar-985-millones-y-recibir-subsidios-del-gobierno-de-sheinbaum-para-mantener-su-operacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/index.php\/2026\/08\/12\/tren-maya-sigue-en-numeros-rojos-tras-perder-867-millones-de-pesos-gastar-985-millones-y-recibir-subsidios-del-gobierno-de-sheinbaum-para-mantener-su-operacion\/","title":{"rendered":"Tren Maya sigue en n\u00fameros rojos, tras perder 867 millones de pesos, gastar 985 millones y recibir subsidios del gobierno de Sheinbaum para mantener su operaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ni el inicio de la temporada vacacional ni el Mundial 2026 lograron cerrar la brecha entre los ingresos del tren y el costo de mantenerlo en operaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tomado de El Imparcial<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enya M. Contreras&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mi\u00e9rcoles q12 de agosto de 2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Tren Maya acumul\u00f3 una p\u00e9rdida de 867 millones de pesos durante el segundo trimestre de 2026, de acuerdo con los resultados financieros reportados por El Financiero a partir de informaci\u00f3n de la paraestatal administrada por la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre abril y junio, los ingresos obtenidos por la prestaci\u00f3n de servicios fueron de apenas 117 millones de pesos, mientras que los costos de operaci\u00f3n llegaron a 985 millones de pesos. La diferencia dej\u00f3 nuevamente al proyecto ferroviario en n\u00fameros rojos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado ocurre adem\u00e1s en un periodo en el que el proyecto ten\u00eda una oportunidad para incrementar su demanda: el inicio de la temporada vacacional de verano coincidi\u00f3 con el desarrollo del Mundial de Futbol 2026, que tuvo a M\u00e9xico como uno de los pa\u00edses sede.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras en algunas ciudades de Estados Unidos se requieren m\u00e1s de 150 mil d\u00f3lares al a\u00f1o para vivir c\u00f3modamente, estas 10 destacan por pedir el salario m\u00e1s bajo para cubrir gastos, ahorrar y mantener una buena calidad de vida<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, ese contexto tur\u00edstico no fue suficiente para cerrar la brecha entre lo que el tren recauda y lo que cuesta mantenerlo funcionando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propia informaci\u00f3n financiera oficial muestra que el problema no es nuevo. En 2025, Tren Maya, S.A. de C.V. registr\u00f3 ingresos por venta de bienes y prestaci\u00f3n de servicios por 541.8 millones de pesos, frente a gastos de funcionamiento por m\u00e1s de 4 mil 221 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-92.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-43903\" srcset=\"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-92.png 1200w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-92-640x480.png 640w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-92-768x576.png 768w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-92-860x645.png 860w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfCu\u00e1nto ingres\u00f3 y cu\u00e1nto gast\u00f3 el Tren Maya en el segundo trimestre?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos reportados para abril-junio muestran una diferencia considerable entre los recursos obtenidos por la operaci\u00f3n y el dinero necesario para mantenerla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con las cifras difundidas, el balance del trimestre fue:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-117 millones de pesos de ingresos por prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-985 millones de pesos de costos operativos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-867 millones de pesos de diferencia negativa entre ingresos y costos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-417 millones de pesos adicionales recibidos mediante transferencias presupuestarias durante el periodo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La p\u00e9rdida operativa equivale a que por cada peso obtenido mediante sus servicios, el Tren Maya habr\u00eda tenido que gastar aproximadamente 8.42 pesos para cubrir sus costos de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es importante distinguir entre p\u00e9rdida operativa y subsidio. La transferencia de recursos p\u00fablicos no convierte autom\u00e1ticamente esos ingresos en dinero generado por el tren; se trata de recursos provenientes del presupuesto destinados a sostener la operaci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Junio fue el peor mes del trimestre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El comportamiento mensual tambi\u00e9n resulta relevante porque junio coincidi\u00f3 con el inicio del periodo vacacional de verano y con las primeras semanas del Mundial 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de ese contexto, junio habr\u00eda sido el mes con menores ingresos por pasajeros dentro del trimestre, mientras que los gastos de operaci\u00f3n alcanzaron su nivel m\u00e1s elevado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dato resulta significativo porque una de las expectativas alrededor de la infraestructura tur\u00edstica del sureste era que una mayor llegada de visitantes pudiera traducirse en m\u00e1s usuarios para el ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lugar de ello, la operaci\u00f3n continu\u00f3 dependiendo de recursos p\u00fablicos para cubrir una brecha que los ingresos propios no consiguieron cerrar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 el Tren Maya sigue necesitando subsidios?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El problema financiero del Tren Maya no comenz\u00f3 en 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2024, su primer a\u00f1o completo de operaci\u00f3n, la empresa obtuvo 275.8 millones de pesos por venta de bienes y prestaci\u00f3n de servicios, mientras que sus gastos y otras p\u00e9rdidas ascendieron a m\u00e1s de 2 mil 837 millones de pesos, seg\u00fan los estados financieros oficiales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 2025, los ingresos por venta de bienes y prestaci\u00f3n de servicios aumentaron a 541.8 millones de pesos. Sin embargo, los gastos de funcionamiento tambi\u00e9n se elevaron y alcanzaron m\u00e1s de 4 mil 221 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado muestra que el incremento de ingresos no ha sido suficiente para compensar el costo de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En abril de 2026, El Financiero report\u00f3 que el Tren Maya hab\u00eda cerrado 2025 con una p\u00e9rdida de 3 mil 649 millones de pesos, equivalente a casi 10 millones de pesos diarios, sin considerar los subsidios recibidos del gobierno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El negocio de carga es la apuesta para mejorar las cuentas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las razones por las que el Gobierno federal ha contemplado que el Tren Maya contin\u00fae recibiendo recursos p\u00fablicos es que el proyecto no depende \u00fanicamente del transporte de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La expectativa est\u00e1 puesta tambi\u00e9n en el transporte ferroviario de carga, que se plantea como una fuente adicional de ingresos para el sistema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2025 se hab\u00eda previsto que el tren pudiera acercarse al punto de equilibrio durante 2026 y que la entrada en operaciones del segmento de carga ayudara a mejorar sus finanzas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto significa que el desempe\u00f1o del servicio tur\u00edstico no es la \u00fanica variable que determinar\u00e1 la viabilidad financiera del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras ese negocio alcanza una operaci\u00f3n m\u00e1s amplia, la empresa contin\u00faa necesitando recursos presupuestarios para cubrir sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-93.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-43904\" srcset=\"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-93.png 1200w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-93-640x363.png 640w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-93-768x435.png 768w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-93-860x487.png 860w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfEl Mundial 2026 ayud\u00f3 al Tren Maya?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Mundial represent\u00f3 una oportunidad extraordinaria para el turismo mexicano, pero no existe evidencia suficiente para atribuir directamente al torneo el desempe\u00f1o financiero del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, el comportamiento reportado para el segundo trimestre muestra que la llegada de visitantes no se tradujo autom\u00e1ticamente en mayores ingresos para el ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto tambi\u00e9n ayuda a explicar un problema estructural: el Tren Maya no funciona \u00fanicamente como un servicio tur\u00edstico aislado, sino que necesita integrarse con hoteles, aeropuertos, destinos, transporte terrestre y otros servicios para que un visitante decida utilizarlo como parte de su recorrido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El crecimiento del turismo en la regi\u00f3n, por s\u00ed solo, no garantiza que esos viajeros suban al tren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQu\u00e9 significa la p\u00e9rdida del Tren Maya para el presupuesto p\u00fablico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principal consecuencia es que el costo de mantener funcionando el servicio no puede cubrirse actualmente con los ingresos que genera por s\u00ed mismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso implica que el presupuesto p\u00fablico contin\u00faa siendo necesario para sostener la operaci\u00f3n mientras se busca aumentar la demanda de pasajeros y desarrollar el negocio de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el segundo trimestre, seg\u00fan las cifras reportadas, la transferencia presupuestaria fue de 417 millones de pesos, cantidad que tampoco alcanz\u00f3 para cubrir por s\u00ed sola los 985 millones de pesos de costos operativos del periodo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tema adquiere mayor relevancia porque el Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n 2026 contempla recursos p\u00fablicos para el proyecto ferroviario. La C\u00e1mara de Diputados aprob\u00f3 para el Tren Maya una asignaci\u00f3n de alrededor de 30 mil millones de pesos para ese ejercicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, las p\u00e9rdidas trimestrales no representan solamente un problema contable de la empresa: tambi\u00e9n forman parte de la discusi\u00f3n sobre cu\u00e1nto dinero p\u00fablico seguir\u00e1 requiriendo el proyecto para operar y desarrollar su infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-94.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-43905\" srcset=\"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-94.png 1200w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-94-640x400.png 640w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-94-768x480.png 768w, https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-94-860x538.png 860w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El reto del Tren Maya va m\u00e1s all\u00e1 de atraer turistas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los n\u00fameros del segundo trimestre muestran que tener un tren en una de las principales regiones tur\u00edsticas de M\u00e9xico no garantiza que el servicio sea financieramente autosuficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desaf\u00edo est\u00e1 en conseguir que el ferrocarril transporte suficientes pasajeros, genere ingresos propios y, al mismo tiempo, desarrolle fuentes adicionales de negocio que permitan reducir su dependencia del presupuesto federal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno ha apostado a que el segmento de carga contribuya a ese objetivo. Mientras tanto, los resultados financieros muestran que el transporte de pasajeros todav\u00eda est\u00e1 lejos de cubrir el costo de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed, el dato de los 867 millones de pesos de p\u00e9rdida entre abril y junio adquiere una dimensi\u00f3n mayor: el Mundial 2026 y la temporada tur\u00edstica no lograron cambiar una tendencia financiera que el proyecto arrastra desde sus primeros a\u00f1os de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.elimparcial.com\/mexico\/2026\/08\/12\/el-tren-maya-sigue-en-numeros-rojos-tras-perder-867-millones-de-pesos-gastar-985-millones-y-recibir-subsidios-del-gobierno-de-sheinbaum-para-mantener-su-operacion\">https:\/\/www.elimparcial.com\/mexico\/2026\/08\/12\/el-tren-maya-sigue-en-numeros-rojos-tras-perder-867-millones-de-pesos-gastar-985-millones-y-recibir-subsidios-del-gobierno-de-sheinbaum-para-mantener-su-operacion<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ni el inicio de la temporada vacacional ni el Mundial 2026 lograron cerrar la brecha entre los ingresos del tren y el costo de mantenerlo en operaci\u00f3n. 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