{"id":38009,"date":"2026-02-03T23:09:26","date_gmt":"2026-02-04T06:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/?p=38009"},"modified":"2026-02-03T23:10:43","modified_gmt":"2026-02-04T06:10:43","slug":"pilotes-del-tren-maya-se-deshacen-al-tacto-en-rios-de-la-riviera-maya-ven-riesgo-de-colapso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/index.php\/2026\/02\/03\/pilotes-del-tren-maya-se-deshacen-al-tacto-en-rios-de-la-riviera-maya-ven-riesgo-de-colapso\/","title":{"rendered":"Pilotes del Tren Maya se deshacen al tacto en r\u00edos de la Riviera Maya; ven riesgo de colapso"},"content":{"rendered":"\n

Pilotes del Tren Maya en el Tramo 5 Sur, entre Playa del Carmen y Tulum, se desintegran y contaminan los r\u00edos subterr\u00e1neos del acu\u00edfero maya. Ambientalistas documentan columnas que se deshacen al tacto y derrames de cemento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tomado de Proceso<\/p>\n\n\n\n

Octavio Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n

Martes 3 de febrero de 2026<\/p>\n\n\n\n

PLAYA DEL CARMEN, Q. Roo (Proceso).\u2013 Los pilotes que sostienen la v\u00eda del Tren Maya de Playa del Carmen a Tulum han comenzado a desintegrarse al interior de los r\u00edos subterr\u00e1neos, donde ya no s\u00f3lo representan un foco de contaminaci\u00f3n en el  agua del acu\u00edfero maya, sino un riesgo de colapso de las estructuras de la obra federal.<\/p>\n\n\n\n

Ambientalistas de S\u00e9lvame MX, en una sumersi\u00f3n efectuada a inicios de este a\u00f1o, descubrieron esas fallas con enormes derrames de cemento y \u00f3xido que yacen al fondo de las cuevas inundadas de agua dulce.<\/p>\n\n\n\n

Eso se ha detectado cerca de las localidades tur\u00edsticas de Akumal, Chemuyil y Xpu-ha, en plena Riviera Maya, donde la compa\u00f1\u00eda portuguesa Mota- Engil y la mexicana Grupo Indi ejecutaron los trabajos.<\/p>\n\n\n\n

Se trata del tramo 5 Sur del Tren Maya, con una longitud de alrededor de 60 kil\u00f3metros, que corre justo por arriba del sistema de r\u00edos subterr\u00e1neos Ox Bel Ha, uno de los m\u00e1s extensos del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Fue justo en ese tramo donde los ambientalistas de S\u00e9lvame del Tren, hoy S\u00e9lvame MX, rechazaron el proyecto por da\u00f1os al acu\u00edfero maya que ya advert\u00edan, lo que les vali\u00f3 denuestos del expresidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador desde su conferencia matutina de Palacio Nacional.<\/p>\n\n\n\n

Fue precisamente el exmandatario quien sugiri\u00f3, con el argumento de que se evitar\u00eda da\u00f1ar el sistema de r\u00edos subterr\u00e1neos, elevar la v\u00eda del Tren Maya en dicho tramo, pues en la mayor parte del anillo peninsular los rieles pasan al ras del suelo o en algunos casos sobre terrapl\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Urbina Bravo, buzo miembro de S\u00e9lvame MX, que realiz\u00f3 la reciente sumersi\u00f3n en la que se tomaron registros en video, relat\u00f3 que las estructuras que sostienen la v\u00eda se deshacen con s\u00f3lo palparlas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPudimos encontrar tambi\u00e9n columnas que tienen peque\u00f1as cortaduras. Podemos ver c\u00f3mo con el dedo se va desmenuzando. Se deshace con el tacto. Quisiera que alguien me explicara por qu\u00e9 est\u00e1 pasando eso. \u00bfQu\u00e9 significa? \u00bfQu\u00e9 medidas se van a tomar? Claramente estas muestras nos hacen ver fallas grandes y peligros\u00edsimas\u201d, advirti\u00f3 Urbina Bravo.<\/p>\n\n\n\n

Alertas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ejecuci\u00f3n de los trabajos del Tramo 5 Sur se iniciaron en el verano de 2022 tras el desacato de las autoridades federales de las suspensiones de amparo concedidas por un juez de Yucat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

A Mota-Engil y Grupo Indi les dieron los contratos sobre aproximadamente dos terceras partes del trayecto de v\u00eda ferroviaria en dicho tramo, documentos contractuales que, de acuerdo con una b\u00fasqueda efectuada por Proceso, no aparecen con las diferentes dependencias de gobierno obligadas a hacerlas p\u00fablicas mediante la Plataforma Nacional de Transparencia.<\/p>\n\n\n\n

Fue as\u00ed como la v\u00eda, que en un principio iba a pasar a ras de suelo, fue elevada con puentes sostenidos por pilotes que inmediatamente causaron controversia entre ambientalistas porque el m\u00e9todo de piloteo lacer\u00f3 el suelo k\u00e1rstico, rico en reservas de agua dulce en esta parte del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2023 se comenz\u00f3 a denunciar la contaminaci\u00f3n del acu\u00edfero maya, donde el agua pas\u00f3 de ser cristalina a completamente turbia.<\/p>\n\n\n\n

En 2024 \u2013explica Urbina Bravo\u2013, haciendo unos recorridos por la selva, est\u00e1bamos viendo c\u00f3mo estaban haciendo las perforaciones y cada vez que ten\u00edamos oportunidad nos pon\u00edamos a ver qu\u00e9 es lo que hac\u00edan. All\u00ed detectamos que hubo un gran derrame de cemento, as\u00ed como lo detectamos en Garra de Jaguar, como lo detectamos en Ocho Balas, como se detect\u00f3 en varios lugares, pero aqu\u00ed lo detectamos bajo el agua.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En videos proporcionados a este medio, resultado de la \u00faltima inmersi\u00f3n de los ambientalistas, se alcanza a apreciar la ruta de la fuga del cemento ya solidificado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando logro llegar a donde estaban las columnas (pilotes), me percato que una de estas columnas hab\u00eda reventado completamente, derramando toneladas de cemento dentro del sistema. Tomamos el registro, hacemos la denuncia y se comprometen a hacer la limpieza y a reparar esto. Entonces hace poco hicimos el buceo de control, a ver qu\u00e9 es lo que hab\u00edan hecho (…) esa columna es basura y no se repar\u00f3. Esa y otra m\u00e1s que hay detr\u00e1s que tambi\u00e9n est\u00e1 reventada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Proceso busc\u00f3 la versi\u00f3n de la empresa responsable del Tren Maya, mediante sus diferentes canales oficiales, pero no hubo respuesta.<\/p>\n\n\n\n

Incertidumbre por el carguero<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El gobierno federal actualmente impulsa el Tren Maya en su modalidad de carga, el cual utilizar\u00e1 estas mismas v\u00edas. Para ello construye la terminal multimodal en Canc\u00fan, con una inversi\u00f3n de siete mil 700 millones de pesos en un contexto donde se ha evidenciado la baja concurrencia de pasajeros en las diversas estaciones, algunas de ellas ubicadas en las principales localidades tur\u00edsticas de Canc\u00fan y la Riviera Maya, como ha publicado Proceso desde que el tren arranc\u00f3 operaciones.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUn colapso con pasajeros ser\u00eda una tragedia, sobre todo por todas las advertencias que se hicieron, pero el impacto ecol\u00f3gico ser\u00eda grande. Lo preocupante es que insistan en poner un tren de carga\u2026 Si ocurre un colapso ah\u00ed s\u00ed nos quedamos sin acu\u00edfero, ser\u00eda una tragedia que verdaderamente acabar\u00eda con el acu\u00edfero de esta zona. Tendr\u00edamos problemas graves porque es imposible limpiar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Aunado a las inmersiones los ambientalistas de S\u00e9lvame MX efectuar\u00e1n estudios de calidad de agua en m\u00e1s puntos donde sospechan ocurren estas fracturas; los activistas adelantan acciones legales, como una denuncia por probables delitos ambientales.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, reconocen que son alrededor de 15 mil pilotes las que se empotraron al suelo y a la mayor\u00eda no tienen acceso.<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2026\/2\/3\/pilotes-del-tren-maya-se-deshacen-al-tacto-en-rios-de-la-riviera-maya-ven-riesgo-de-colapso-video-367659.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

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