{"id":37646,"date":"2026-01-22T22:43:58","date_gmt":"2026-01-23T05:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/?p=37646"},"modified":"2026-01-22T22:44:04","modified_gmt":"2026-01-23T05:44:04","slug":"feliciano-j-espriella-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/index.php\/2026\/01\/22\/feliciano-j-espriella-2\/","title":{"rendered":"Feliciano J. Espriella"},"content":{"rendered":"\n

Columna Olor A Dinero<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Feliciano J. Espriella<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Colosio-Solidaridad: el nodo que Hermosillo esper\u00f3 por d\u00e9cadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Viernes 23 de enero de 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este domingo Hermosillo contar\u00e1 con una de sus transformaciones urbanas m\u00e1s importantes en d\u00e9cadas: la puesta en operaci\u00f3n del paso a desnivel en los bulevares Colosio y Solidaridad. No es una obra m\u00e1s. Es una pieza que reconfigura el mapa mental de la movilidad local, un punto donde durante a\u00f1os se acumul\u00f3 el tedio, la molestia y el desgaste cotidiano de miles de familias que viven o transitan por el Poniente. Y es tambi\u00e9n, nos guste o no, uno de los eventos que marcar\u00e1n la narrativa de la administraci\u00f3n de Antonio Astiazar\u00e1n en la recta hacia 2027.<\/p>\n\n\n\n

Los antecedentes t\u00e9cnicos ayudan a dimensionar por qu\u00e9 este puente ha generado tanta conversaci\u00f3n \u2014y tanta expectativa\u2014 en la ciudad. No solo se trata del crucero con mayor aforo vehicular de toda la capital, con m\u00e1s de 74 mil veh\u00edculos al d\u00eda, sino de un punto hist\u00f3ricamente conflictivo por sus largos tiempos de espera y su alto \u00edndice de accidentes. Para cualquiera que haya intentado cruzarlo en hora pico, el recuerdo es claro: tres ciclos completos de sem\u00e1foro para avanzar unos cuantos metros, bajo el sol inclemente, con el aire acondicionado forzado al m\u00e1ximo y el estr\u00e9s acumul\u00e1ndose sin remedio.<\/p>\n\n\n\n

La administraci\u00f3n municipal hab\u00eda anticipado que este nodo necesitaba una intervenci\u00f3n definitiva, no paliativos, y lo que ejecut\u00f3 fue una obra de fondo: un paso a desnivel que permitir\u00e1 flujo continuo en los carriles centrales del Colosio y eliminar\u00e1 la saturaci\u00f3n hist\u00f3rica del punto. Lo relevante es que, a diferencia de grandes proyectos federales o estatales, este puente se levant\u00f3 con recursos 100% municipales, unos 412 millones de pesos, y qued\u00f3 listo un mes antes de lo programado. En tiempos donde abundan las obras que se retrasan indefinidamente o se inauguran sin terminar, esto ya ser\u00eda una noticia mayor.<\/p>\n\n\n\n

Pero hay un componente adicional: la obra super\u00f3 las pruebas de lluvia sin presentar encharcamientos, un detalle t\u00e9cnico que suele omitirse en los discursos, pero que dice mucho sobre la supervisi\u00f3n y la calidad de ejecuci\u00f3n. En Hermosillo, donde una mala pendiente o un drenaje insuficiente puede convertir cualquier paso deprimido en una alberca, este dato importa. Y mucho.<\/p>\n\n\n\n

Claro, ser\u00eda ingenuo pensar que un proyecto de este tama\u00f1o transita libre de cuestionamientos. Algunos cr\u00edticos han levantado la voz sobre supuestos sobrecostos o el desbalance entre grandes obras de \u201cimagen\u201d y tareas tan sensibles como el bacheo o el drenaje. Son observaciones leg\u00edtimas dentro del debate p\u00fablico, aunque muchas veces cargadas de un tono pol\u00edtico que se vuelve inevitable en un a\u00f1o preelectoral. Frente a ellos, los defensores del proyecto \u2014incluyendo voces ciudadanas\u2014 se\u00f1alan que la oposici\u00f3n morenista ha intentado minimizar la obra por pura agenda electoral, esos \u201ccangrejitos guindas\u201d que jalan hacia abajo todo lo que no provenga de su propio grupo.<\/p>\n\n\n\n

La realidad, como siempre, es m\u00e1s compleja. El puente es una obra \u00fatil, esperada y t\u00e9cnicamente s\u00f3lida. Pero tambi\u00e9n es una narrativa pol\u00edtica poderosa. En un ecosistema donde los gobiernos suelen justificarse en la escasez de recursos, el Ayuntamiento presumi\u00f3 su autonom\u00eda financiera: no pidi\u00f3 deuda. Y lo termin\u00f3 antes de lo previsto. Eso, en el ajedrez pol\u00edtico local, se traduce en un mensaje claro de capacidad administrativa, justo cuando las precampa\u00f1as empiezan a buscar contrastes.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, este nodo se inserta en una visi\u00f3n m\u00e1s amplia de modernizaci\u00f3n urbana promovida durante esta administraci\u00f3n. No es casual que se mencione en la misma conversaci\u00f3n al C\u00e1rcamo Norte, el Libramiento Norte, las patrullas el\u00e9ctricas, el Parque de la Vida o las plantas solares. Todos estos proyectos construyen una l\u00ednea discursiva: Hermosillo transita hacia una ciudad m\u00e1s moderna, m\u00e1s sustentable y m\u00e1s ordenada.<\/p>\n\n\n\n

El Poniente, con sus m\u00e1s de 250 mil habitantes, ser\u00e1 el epicentro de ese cambio. Colonias como Puerta Real, Los Vi\u00f1edos, La Choya o los desarrollos de la zona del Quiroga hab\u00edan crecido m\u00e1s r\u00e1pido que la infraestructura vial que las serv\u00eda. La inauguraci\u00f3n del puente, en ese sentido, no solo viene a resolver un problema hist\u00f3rico: viene a corregir una deuda urbana acumulada por a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Este domingo, cuando los automovilistas crucen por primera vez el nuevo paso a desnivel, se abrir\u00e1 una nueva etapa en la movilidad de Hermosillo. Para algunos ser\u00e1 apenas un puente; para otros, una se\u00f1al de que la ciudad puede funcionar mejor cuando hay orden, recursos y voluntad pol\u00edtica. Como siempre, el juicio final ser\u00e1 de la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Me despido con un comercial: sintonicen a las 6:10 AM, “La Caliente” 90.7 FM., el colega y amigo Jos\u00e9 \u00c1ngel Partida me abre un espacio en su noticiero en el que comentaremos con m\u00e1s detalle esta columna. \u00a1No se lo pierdan!<\/p>\n\n\n\n

Por hoy es todo. Gracias por su tolerancia y hasta la pr\u00f3xima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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