{"id":36441,"date":"2025-12-01T00:23:56","date_gmt":"2025-12-01T07:23:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/?p=36441"},"modified":"2025-12-01T00:24:01","modified_gmt":"2025-12-01T07:24:01","slug":"el-turismo-y-los-pobladores-ignoran-al-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/index.php\/2025\/12\/01\/el-turismo-y-los-pobladores-ignoran-al-tren-maya\/","title":{"rendered":"El turismo y los pobladores ignoran al Tren Maya"},"content":{"rendered":"\n

La gran apuesta de L\u00f3pez Obrador no logra convencer ni a turistas ni a locales: solo transporta un 5% de los pasajeros proyectados cuando aprobaron el megaproyecto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tomado de El Pa\u00eds<\/p>\n\n\n\n

Zedryk Razielcarlos Caraba\u00f1a<\/p>\n\n\n\n

Domingo 20 de noviembre de 2025<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9rida.- El Tren Maya ten\u00eda una misi\u00f3n: ser el motor para revertir el hist\u00f3rico atraso del sureste mexicano. El expresidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador apost\u00f3 a que atraer\u00eda el turismo, detonar\u00eda la econom\u00eda y conectar\u00eda a las comunidades locales. A un a\u00f1o de que se inaugur\u00f3 por completo la obra, que atraviesa cinco Estados a lo largo de 1.500 kil\u00f3metros de v\u00edas, el tren ha impactado de manera muy superficial la vida de los turistas y pobladores. Aun en temporada alta, los trenes circulan casi vac\u00edos en algunos tramos, y en las estaciones suele haber m\u00e1s guardias nacionales y empleados de limpieza que visitantes, seg\u00fan ha constatado EL PA\u00cdS. Un informe clasificado del Fondo Nacional de Fomento al Turismo al que ha accedido este peri\u00f3dico preve\u00eda que, en su primer a\u00f1o de operaci\u00f3n, el Tren Maya transportar\u00eda al menos a 74.000 personas diariamente. La realidad es que, seg\u00fan cifras oficiales, el tren traslad\u00f3 de media a 3.200 pasajeros diarios, un 5% de lo proyectado.<\/p>\n\n\n\n

El turismo internacional que visita la pen\u00ednsula mexicana sigue dependiendo, en su mayor\u00eda, de las compa\u00f1\u00edas de viajes, que arman itinerarios con empresas de autobuses, vinculadas a su vez con los grandes hoteles y restaurantes, mientras que los habitantes y trabajadores locales hacen su rutina con el transporte p\u00fablico, taxis o motos particulares. Hay pobladores que nunca se han subido al tren, pese a que el Gobierno ofrece tarifas preferenciales para ellos. El expresidente se empe\u00f1\u00f3 en este ambicioso proyecto al grado de confrontarse con los jueces, que suspendieron varias veces la construcci\u00f3n por los enormes da\u00f1os causados al medio ambiente, entre deforestaci\u00f3n y destrucci\u00f3n de cenotes.<\/p>\n\n\n\n

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Vista de la estaci\u00f3n del Tren Maya ubicada en Calkini, a 10 kil\u00f3metros de la ciudad de B\u00e9cal, en Campeche, M\u00e9xico, el 27 de noviembre de 2025.<\/strong> F\u00c9LIX M\u00c1RQUEZ<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para los pobladores, el escaso descuento que les ofrece la compa\u00f1\u00eda militar que opera el Tren Maya se anula con el costo del transporte que deben costear para llegar a las estaciones. \u201cNosotros ac\u00e1 nos movemos en moto, u ocupamos los taxis. El tren, de mi pueblo, est\u00e1 lejos. Si yo quisiera moverme en tren, b\u00e1sicamente tendr\u00eda que gastar doble. Para ir a M\u00e9rida, tomo el autob\u00fas. Es m\u00e1s directo y m\u00e1s barato\u201d, explica H\u00e9ctor Chan, un gu\u00eda tur\u00edstico en la zona arqueol\u00f3gica de Chich\u00e9n Itz\u00e1, uno de los principales atractivos de la pen\u00ednsula. Los turistas se agolpan en torno a la imponente pir\u00e1mide de Kukulc\u00e1n, toman fotos y se autorretratan. Algunos se colocan enfrente de la edificaci\u00f3n y chocan las palmas para comprobar el curioso fen\u00f3meno ac\u00fastico que devuelve el sonido como un rugido. \u201cNosotros nos imagin\u00e1bamos algo diferente con el tren\u201d, dice Chan, \u201cque iba a llegar much\u00edsima m\u00e1s gente. Los turistas siguen llegando, pero con las compa\u00f1\u00edas de tours\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los visitantes confirman la explicaci\u00f3n del gu\u00eda tur\u00edstico. Cosina, una mujer de Alemania, ha preferido alquilar un auto, porque le parece m\u00e1s pr\u00e1ctico. Nunca hab\u00eda o\u00eddo del Tren Maya. \u201cJusto me estaba preguntando estos d\u00edas si hab\u00eda trenes en M\u00e9xico. Ahora lo s\u00e9\u201d, comenta. V\u00edctor, de Portugal, dice que durante los d\u00edas que ha estado de visita no ha visto indicaciones para usar el tren, as\u00ed que ha contratado un tour. \u201cCreo que lo promueven muy poco\u201d, observa. Yannick y su amigo, tambi\u00e9n alemanes, eligieron, por flexibilidad, rentar un auto. \u201cPuedes ir a donde quieras, cuando quieras. Es quiz\u00e1 m\u00e1s caro, pero m\u00e1s conveniente\u201d, se\u00f1alan. Una familia de Polonia acompa\u00f1ada de sus dos hijos peque\u00f1os pag\u00f3 un tour porque, dicen, se sienten m\u00e1s seguros. \u201cSi no traj\u00e9ramos a los ni\u00f1os, sin duda nos subir\u00edamos al tren\u201d, sostienen. Candela, de las Islas Canarias, solo sabe del Tren Maya lo que ha le\u00eddo: recuerda que hubo manifestaciones para frenar su construcci\u00f3n porque \u201clo hicieron dentro de la selva\u201d; ella y sus cuatro amigos contrataron tambi\u00e9n un tour. \u00bfHan pensado en utilizar el tren? \u201cLa verdad es que no\u201d, resuelve ella.<\/p>\n\n\n\n

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Un visitante extranjero camina en Chich\u00e9n Itz\u00e1, M\u00e9xico, el 28 de noviembre de 2025. F\u00c9LIX M\u00c1RQUEZ<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Ej\u00e9rcito, al que L\u00f3pez Obrador entreg\u00f3 el control del Tren Maya, se ha lanzado a la caza de visitantes. Adem\u00e1s de invertir 74 millones de pesos, casi cuatro millones de d\u00f3lares, en publicidad en televisi\u00f3n, radio y redes sociales, en noviembre y diciembre ha bajado a la mitad el precio del pasaje redondo para todos los turistas. Es lo que ha permitido a algunas familias abordar el tren por primera vez. Es el caso de Mar\u00eda del Refugio Eusebio, que ha viajado con sus hijos, nieto y hermana desde Hidalgo. \u201cQuer\u00edamos vivir la experiencia, porque se habla mucho del Tren Maya, y lo quer\u00edamos conocer. Est\u00e1 nuevo, bonito, c\u00f3modo\u201d, observa. \u201cPero\u201d, precisa, \u201csin esta promoci\u00f3n, yo creo que no habr\u00edamos venido, porque es algo caro\u201d. Los precios var\u00edan en funci\u00f3n del trayecto recorrido. El tramo de M\u00e9rida a Canc\u00fan, uno de los m\u00e1s concurridos, cuesta entre 780 y 1.040 pesos en clase turista (entre 43 y 57 d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n

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Mar\u00eda del Refugio Eusebio y su familia viajan a bordo del Tren Maya en Campeche, M\u00e9xico. FM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya es un punto de encuentro de contrastes. Al margen del descarrilamiento que sufri\u00f3 uno de los trenes en agosto, que no dej\u00f3 da\u00f1os graves ni v\u00edctimas, el tren funciona correctamente. As\u00ed lo aprecia Pablo Piquero, un ingeniero espa\u00f1ol que trabaja para una firma de trenes, que se ha subido para recorrer todo el circuito por \u201ccuriosidad profesional\u201d. \u201cAlgunos de sus problemas son enfermedades de juventud. La l\u00ednea no est\u00e1 montada del todo. Con el paso del tiempo, se solucionar\u00e1n. Fuera de eso, el tren es moderno y funciona bien. El personal trata muy bien a la gente, mejor que en Europa\u201d, afirma. Las estaciones est\u00e1n limpias, lo mismo que el interior de los coches; la puntualidad es indiscutible; la vigilancia, a cargo de elementos de la Guardia Nacional, es permanente en el tren y las instalaciones. \u201cYo me siento muy segura aqu\u00ed. No hay manera de que se suba un maleante a asaltar o que alguien se robe tu equipaje\u201d, aprecia Reina Kinil, que viajaba desde Tenosique (Tabasco) a Canc\u00fan (Quintana Roo), un trayecto de 12 horas, acompa\u00f1ada de su numerosa familia.<\/p>\n\n\n\n

Aun con todo, persisten fallos que amargan la experiencia. No hay wifi en el tren. No hay persianas para protegerse del sol. Las conexiones el\u00e9ctricas no siempre funcionan, lo mismo que el aire acondicionado. El mayor problema es que las estaciones est\u00e1n ubicadas lejos de los centros poblacionales, lo que desincentiva su uso. No solo es la distancia: tampoco hay una red de transporte accesible que conecte con las terminales. En los principales destinos tur\u00edsticos o ciudades, el Tren Maya dispone autobuses por un precio que para los locales no es barato (entre 60 y 80 pesos, de tres a cinco d\u00f3lares); adem\u00e1s, los horarios de las corridas son limitados. Una viajera recuerda la vez que lleg\u00f3 en el \u00faltimo tren a Canc\u00fan y no encontr\u00f3 el bus. En medio de esa inconstancia, los taxis se han vuelto la \u00fanica alternativa, y han establecido arbitrariamente una tarifa m\u00ednima de 250 pesos (14 d\u00f3lares). Por ello, los pobladores siguen optando por las tradicionales terminales de autobuses, que est\u00e1n dentro de las ciudades.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Canto en su tienda La casa de los sombreros, en B\u00e9cal, Campeche. F\u00c9LIX M\u00c1RQUEZ<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A las diez de la ma\u00f1ana, el estacionamiento de Chich\u00e9n Itz\u00e1 est\u00e1 repleto de autobuses tur\u00edsticos y vans. El transporte que parte de la estaci\u00f3n del Tren Maya, ubicada a 14 kil\u00f3metros, llega casi sin gente. Un vendedor de artesan\u00edas dentro de la zona arqueol\u00f3gica, llamado Luis, dice tajantemente que el tren no ha ayudado a mejorar su econom\u00eda familiar. \u201cA nosotros como pueblo no nos beneficia en nada. As\u00ed de claro\u201d, sostiene. \u201cSe destruyeron monumentos y cenotes. Fue un negocio de los empresarios con el Gobierno, a nosotros los mayas no nos tomaron en cuenta\u201d, critica. El comerciante acusa que los turistas extranjeros no les compran sus artesan\u00edas, aconsejados por las propias compa\u00f1\u00edas de tours, que tienen convenios con las grandes tiendas.<\/p>\n\n\n\n

El poblado de B\u00e9cal, cercano a la estaci\u00f3n de Calkini en Campeche y reconocido por los sombreros que los artesanos fabrican desde hace d\u00e9cadas adentro de las cuevas, es ajeno al gent\u00edo de Chich\u00e9n Itz\u00e1. A las tres de la tarde, la plaza principal est\u00e1 des\u00e9rtica. Los locales de comida comienzan a cerrar, ante la falta de clientes. El sombrerero Felipe Canto, de 77 a\u00f1os, cuenta que hay semanas enteras en que no recibe visitantes y no vende. \u201cPero yo soy como las hormigas: cuando hay, junto, y de ah\u00ed voy sacando un poco\u201d, ilustra. Como muchos otros pobladores, nunca ha usado el tren. Para, por ejemplo, ir a conseguir material para su trabajo, \u201cno sirve\u201d, dice. Y, trat\u00e1ndose de un viaje de placer, prefiere no descuidar su tienda, por si se aparece alg\u00fan d\u00eda el tan esperado visitante.<\/p>\n\n\n\n

Otro artesano, Jos\u00e9 Uicab Caamal, tiene mejor suerte, y suele recibir grupos de turistas extranjeros que llegan a bordo de camionetas. El atractivo de su tienda es que tiene acceso a una cueva al interior de su taller, donde hace demostraciones del tejido de los sombreros. El constante contacto con la humedad de la cueva le ha provocado una especie de ronquera permanente. \u201cMe han recomendado que cobre a la gente por la visita, pero yo no he querido hacerlo. Lo que yo quiero es que me compren sombreros\u201d, dice. Hace unos d\u00edas, cuenta, el personal de la compa\u00f1\u00eda del Ej\u00e9rcito vino a verlo para pedirle un favor grande: que comente a los visitantes extranjeros, esos que llegan en carro, que el Tren Maya est\u00e1 de promoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/elpais.com\/mexico\/2025-12-01\/el-turismo-y-los-pobladores-ignoran-al-tren-maya.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

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