{"id":3443,"date":"2023-12-05T13:46:12","date_gmt":"2023-12-05T20:46:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/?p=3443"},"modified":"2023-12-05T13:50:41","modified_gmt":"2023-12-05T20:50:41","slug":"columna-inmersion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/index.php\/2023\/12\/05\/columna-inmersion\/","title":{"rendered":"Me lleva el tren\u2026 por buen trayecto"},"content":{"rendered":"\n

COLUMNA INMERSI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Reynaldo Espinoza Negrete<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Me lleva el tren\u2026 por buen trayecto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diciembre 1 del 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apenas amaina el empuje de la protesta por un tren de pasajeros y ya se activa otra m\u00e1s, ahora por uno de carga (hasta el momento). El primero est\u00e1 proyectado para operar en el sureste y el segundo, en el noroeste de nuestro pa\u00eds. Sean bienvenidas estas inconformidades, siempre y cuando nos sorprendan con su profundidad y  justificada raz\u00f3n, basada en el conocimiento y certeza del tema en discordia.<\/p>\n\n\n\n

Me refiero al cambio de trazo de un tramo de la v\u00eda ferrocarrilera de \u00cdmuris a Nogales, aqu\u00ed en Sonora: La inquietud se basa en la eventual afectaci\u00f3n al medio ambiente y a propiedades urbanas y rurales. Por supuesto, un trazo de este tipo modifica el entorno, como cualquier asentamiento o instalaci\u00f3n, ya sea comercial, industrial o poblacional.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, es facultad de la autoridad, para este caso federal, determinar si esa modificaci\u00f3n del entorno derivado de los impactos ambientales ser\u00e1 significativa por la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de dicho proyecto, a informaci\u00f3n expresa del promovente y, por tanto, si se requiere de un manifiesto.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se advierte, por su naturaleza y magnitud, que ya debe de existir el correspondiente y, por consecuencia, tambi\u00e9n la inclusi\u00f3n en el manifiesto espec\u00edfico de las medidas de mitigaci\u00f3n y, en su caso, de remediaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Desconozco si el proyecto considera el aclamado abandono del tramo citadino en la ciudad fronteriza y su futuro uso, pues de esto \u00faltimo se ha mencionado poco; aunque, los grupos ambientalistas que materializan en esta ocasi\u00f3n la protesta no han puesto \u00e9nfasis en esa etapa tan importante y que tan \u00edntimamente liga a ambas actividades (construcci\u00f3n del nuevo trayecto y el lugar que socialmente se ha demandado desalojar, retirar o inutilizar el tramo urbano), usos que pudieran ser para mejorar la vialidad con transporte p\u00fablico, lo cual constituye una a\u00f1eja dolencia en la mayor\u00eda de las ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

No se nota en esta protesta la energ\u00eda que volcaron las opiniones al hacerse  p\u00fablica la intenci\u00f3n de ocupar secciones del cauce del Rio Sonora y partes del vaso de la presa \u201cAbelardo L Rodr\u00edguez\u201d con fines de urbanizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En ambos proyectos es necesario mejorar la comunicaci\u00f3n tanto de la informaci\u00f3n que se genera, como la del status legal, tal como lo establece la reglamentaci\u00f3n correspondiente. Incluso, el ejecutivo dispone del instrumento documental para hacerlo y es la Gaceta Ecol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

No es suficiente alzar la voz y\/o recurrir a las manifestaciones y expresiones de inconformidad. Existen pasos que observan debidamente los marcos  institucionales, los cuales dar\u00edan seriedad a la protesta y, algo muy importante, eliminar\u00edan la percepci\u00f3n de opacidad en el manejo informativo de los proyectos oficiales.<\/p>\n\n\n\n

Lo anterior con base en la Ley General del Equilibrio Ecol\u00f3gico y la Protecci\u00f3n al Ambiente; que establece:<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 23.- <\/strong>Para contribuir al logro de los objetivos de la pol\u00edtica ambiental, la planeaci\u00f3n del desarrollo urbano y la vivienda, adem\u00e1s de cumplir con lo dispuesto en el art\u00edculo 27 constitucional en materia de asentamientos humanos, considerar\u00e1 los siguientes criterios:<\/p>\n\n\n\n

IV.- Se deber\u00e1 privilegiar el establecimiento de sistemas de transporte colectivo y otros medios de alta eficiencia energ\u00e9tica y ambiental;<\/p>\n\n\n\n

Para el proyecto en t\u00e9rminos directos establece lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 28.-<\/strong> La evaluaci\u00f3n del impacto ambiental es el procedimiento a trav\u00e9s del cual la Secretar\u00eda establece las condiciones a que se sujetar\u00e1 la realizaci\u00f3n de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecol\u00f3gico o rebasar los l\u00edmites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al m\u00ednimo sus efectos negativos sobre el medio ambiente. Para ello, en los casos que determine el Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo algunas de las siguientes obras o actividades requerir\u00e1n, previamente, la autorizaci\u00f3n en materia de impacto ambiental de la Secretar\u00eda:<\/p>\n\n\n\n

I.- Obras hidr\u00e1ulicas, v\u00edas generales de comunicaci\u00f3n, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos.<\/p>\n\n\n\n

Es decir, existen los canales institucionales para que la informaci\u00f3n de este proyecto p\u00fablico sea del conocimiento de la sociedad, misma que con toda seguridad est\u00e1 disponible, por supuesto con la excepci\u00f3n que considera la legislaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un aspecto importante dentro de los grupos ambientalistas es ese despertar de la conciencia social, luego ir\u00e1n por el pl\u00e1stico de desecho, la captaci\u00f3n del agua, (desaladoras, \u00f3smosis inversa, extracci\u00f3n del subsuelo, encauzamiento superficial) con la esperanza que tambi\u00e9n persigan su ruta de tratamiento ya que a la fecha parece solo preocuparnos por fuentes de aportaci\u00f3n pero muy poco inter\u00e9s por el tratamiento, reuso o reciclaje de la base de la civilizaci\u00f3n humana: EL AGUA.<\/p>\n\n\n\n

Es por ello la menci\u00f3n del destino del \u00e1rea a desocupar y su utilizaci\u00f3n del actual enclave de esa important\u00edsima v\u00eda de comunicaci\u00f3n de nivel internacional.<\/p>\n\n\n\n

Debemos confiar en que el promovente ha considerado las medidas de mitigaci\u00f3n y en su caso de remediaci\u00f3n en la concepci\u00f3n del proyecto desde la etapa constructiva hasta la operativa, riesgos que tambi\u00e9n presentan las carreteras en el transporte de sustancias peligrosas, para los cuales se plantean los consabidos planes de emergencia, tanto del responsable del material como del transportista.<\/p>\n\n\n\n

Deber\u00e1n estar en el documento correspondiente (nivel Informe Preventivo, Manifiesto de Impacto Ambiental) las medidas para atender la movilidad de la fauna, como la tienen los ranchos (propiedad privada), las inherentes a la conservaci\u00f3n de la flora local como pudieran ser drenes o en su caso mejoramiento de suelos, etc\u00e9tera, etc\u00e9tera. Por supuesto el promovente conoce el giro de ese negocio y por tanto tiene en sus manos la salvaguarda, sin soslayar que socialmente estamos INMERSOS todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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