{"id":33879,"date":"2025-09-21T23:07:17","date_gmt":"2025-09-22T06:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/?p=33879"},"modified":"2025-09-21T23:07:23","modified_gmt":"2025-09-22T06:07:23","slug":"hermosillo-antes-y-despues-de-los-libramientos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/index.php\/2025\/09\/21\/hermosillo-antes-y-despues-de-los-libramientos\/","title":{"rendered":"Hermosillo: \u00bfAntes y despu\u00e9s de los libramientos?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Columna Archivo Confidencial<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Armando V\u00e1squez Alegr\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hermosillo: \u00bfAntes y despu\u00e9s de los libramientos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>&nbsp;Lunes 21 de septiembre de 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>EL LIBRAMIENTO <\/strong>norponiente de Hermosillo partir\u00e1 del kil\u00f3metro 20 de la carretera 15 (o cuatro carriles), cinco kil\u00f3metros arriba de la caseta de cobro. Trazar\u00e1 un arco de 30 kil\u00f3metros que rozar\u00e1 con el poblado Miguel Alem\u00e1n. Con una inversi\u00f3n de 1,180 millones de pesos, se espera concluya en 2027. Es un esquema p\u00fablico-privado que libera al Ayuntamiento de cualquier carga de deuda.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo mismo aplica al libramiento surponiente: iniciar\u00e1 en la intersecci\u00f3n del Boulevard Quiroga con la carretera del Palo Verde y culminar\u00e1 tres kil\u00f3metros arriba del Cerro de la Virgen. Ser\u00e1n 8.8 kil\u00f3metros con un presupuesto de 500 millones de pesos. A diferencia del primero, no incluir\u00e1 puentes, pero ambos contar\u00e1n con cuatro carriles para un flujo eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>La Concesionaria Seri S.A. de C.V. obtuvo la concesi\u00f3n por 30 a\u00f1os para construir, operar, explotar, conservar y mantener ambas vialidades. No son solo kil\u00f3metros de asfalto: desviar\u00e1n el tr\u00e1nsito pesado, descongestionando el centro urbano y cortando la contaminaci\u00f3n. Se calcula un flujo anual de 1.5 millones de veh\u00edculos pesados, un alivio tangible para la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>Es el &#8220;antes y despu\u00e9s&#8221; que Hermosillo anhela, evocando oportunidades truncadas como la desaladora de 2002. Aquel proyecto, impulsado por el gobernador Armando L\u00f3pez Nogales, promet\u00eda una zona industrial masiva entre la capital y la costa, m\u00e1s el rescate de 18 mil hect\u00e1reas agr\u00edcolas salinizadas. Un detonante econ\u00f3mico que naufrag\u00f3 en roces pol\u00edticos con el alcalde hermosillense Francisco B\u00farquez. \u00bfSe imaginan el Hermosillo de hoy si esa visi\u00f3n hubiera cuajado?<\/p>\n\n\n\n<p>Ah\u00ed radica la astucia de Antonio &#8220;To\u00f1o&#8221; Astiazar\u00e1n: su mantra de &#8220;no pelearse con el gobernador&#8221; es un colmillo pol\u00edtico que neutraliza enojos, como el de los diputados morenistas que rechazaron el presupuesto municipal de este a\u00f1o, casi torpedeando estas obras pivote.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada alcalde deja un legado y este ser\u00e1 el suyo. Lo no dicho, pero palpable, es que los libramientos preparan un despegue exponencial. Hay entusiasmo industrial a la vista \u2014inversiones iniciales de hasta 4,000 millones de pesos en el corredor surponiente\u2014, seguido de expansi\u00f3n comercial y habitacional.<\/p>\n\n\n\n<p>No olvidemos el pulm\u00f3n financiero: los fondos municipales se atan al censo. Hermosillo a\u00fan navega con el de 2020 (936 mil habitantes), y el pr\u00f3ximo ajuste federal y estatal llega hasta 2030, cuando las proyecciones marquen 1.1 millones. Cifras extraoficiales apuntan a un crecimiento m\u00e1s acelerado, tensionando la planeaci\u00f3n en vivienda, servicios y m\u00e1s. Es un pendiente rojo.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero se gobierna con lo que hay, y con astucia. La tesorera Flor Ayala triplic\u00f3 el presupuesto: de 3,000 millones en 2021 a 8,000 millones para 2024 y la misma suma en 2025, impulsado por mayor recaudaci\u00f3n de impuestos y derechos, sin tocar el predial. Ingenier\u00eda financiera en estado puro.<\/p>\n\n\n\n<p>En su primer informe del segundo per\u00edodo, To\u00f1o desgran\u00f3 logros amplios: https:\/\/goo.su\/u9odt \u00bfQui\u00e9n dir\u00eda que casi todas las patrullas ser\u00edan el\u00e9ctricas? Adi\u00f3s a la cantaleta eterna de &#8220;no hay dinero&#8221; para obras grandes. Contrasta con gestiones pasadas, como la de C\u00e9lida L\u00f3pez, salpicada de fallos en recolecci\u00f3n de basura \u2014temblores en el servicio y opacidad\u2014, baches eternos y sequ\u00eda cr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n<p>En los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, por mi calle, pasan los camiones de basura en las fechas y horarios debidos.<\/p>\n\n\n\n<p>El bacheo, aunque no figur\u00f3 en el informe, se volvi\u00f3 transparente: cerca de un mill\u00f3n de metros cuadrados atendidos, con un &#8220;bach\u00f3metro&#8221; p\u00fablico cons\u00faltalo aqu\u00ed: https:\/\/goo.su\/eycv&nbsp; Es un mal end\u00e9mico, sobre todo post-lluvias, que cualquier administraci\u00f3n heredar\u00e1. Sobre la escasez de agua no se habla de tandeos, pero esta falta del l\u00edquido no deja de ser una calamidad constante pese a los 121 pozos y planes para 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>To\u00f1o resalt\u00f3 la planta tratadora de aguas residuales que arranca en enero de 2026 con 140 millones de pesos. Generar\u00e1 2,500 litros por segundo para el sector industrial \u2014clave para Ford\u2014, liberando agua potable para la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>Curioso: la PTR, con igual caudal ya construida, no resolvi\u00f3 el d\u00e9ficit de agua tratada y lo peor es que su financiamiento escal\u00f3 de manera impresionante seg\u00fan consta en la certificaci\u00f3n de Cocef emitida el primero de abril del 2011 donde se manej\u00f3 un costo de 86 millones 150 mil d\u00f3lares, algo as\u00ed como mil 700 millones de pesos. Aqu\u00ed el documento: https:\/\/n9.cl\/ga6f2&nbsp; Lecci\u00f3n: eficiencia ante todo.<\/p>\n\n\n\n<p>En materia de seguridad, la gente proveniente de Obreg\u00f3n dice que cuando entran a Hermosillo se sienten seguros, tranquilos, con calma. No es para menos: reconocimientos nacionales avalan avances, en seguridad, perfectibles pero reales. Aqu\u00ed no son una constante las r\u00e1fagas de metralleta al aire como en Culiac\u00e1n o Caborca y es muy raro escuchar el ulular de sirenas de la polic\u00eda por las calles.<\/p>\n\n\n\n<p>Claro, los accidentes viales siguen en picada \u2014dif\u00edcil erradicar la imprudencia, sobre todo con choferes de \u201ccarros chuecos&#8221;\u2014, pero los libramientos ayudar\u00e1n, junto a programas viales constantes y mejoras en ejes como Solidaridad y Colosio.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfProtestas frente a Palacio Municipal? Hace rato que no asoman. Ni sindicatos municipales, ni organizaciones sociales arman revuelo, como en otros tiempos.<\/p>\n\n\n\n<p>Con el crecimiento, vendr\u00e1n demandas l\u00f3gicas: m\u00e1s servicios, m\u00e1s todo. Pero si To\u00f1o mantiene y sostiene el tim\u00f3n, Hermosillo no solo rodar\u00e1; despegar\u00e1. Y aunque el diablo est\u00e1 en los detalles, la pista ya se pavimenta.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EN FIN,<\/strong> por hoy es todo, ma\u00f1ana le seguimos si Dios quiere.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Armando V\u00e1squez Alegr\u00eda es periodista con m\u00e1s de 35 a\u00f1os de experiencia en medios escritos y de internet, cuenta licenciatura en Administraci\u00f3n de Empresas, Maestr\u00eda en Competitividad Organizacional y Doctorando en Administraci\u00f3n P\u00fablica. Es director de Editorial J. Castillo, S.A. de C.V. y de \u201cCEO\u201d, Consultor\u00eda Especializada en Organizaciones\u2026\u202f\u202f<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u202fCorreo electr\u00f3nico: archivoconfidencial@hotmail.com<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Twitter:\u202f\u202f\u202f@Archivoconfiden&nbsp; \u202f \u202f\u202f\u202f \u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f\u202f<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.facebook.com\/armando.vazquez.3304\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Columna Archivo Confidencial Armando V\u00e1squez Alegr\u00eda Hermosillo: \u00bfAntes y despu\u00e9s de los libramientos? &nbsp;Lunes 21 de septiembre de 2025 EL LIBRAMIENTO norponiente de Hermosillo partir\u00e1 del kil\u00f3metro 20 de la carretera 15 (o cuatro carriles), cinco kil\u00f3metros arriba de la caseta de cobro. 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