{"id":26946,"date":"2025-04-09T20:02:32","date_gmt":"2025-04-10T03:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/?p=26946"},"modified":"2025-04-09T20:02:34","modified_gmt":"2025-04-10T03:02:34","slug":"tren-mexico-queretaro-todavia-no-arranca-y-ya-subio-49-mil-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.regioncuatronoticias.com\/index.php\/2025\/04\/09\/tren-mexico-queretaro-todavia-no-arranca-y-ya-subio-49-mil-millones\/","title":{"rendered":"Tren M\u00e9xico – Quer\u00e9taro: todav\u00eda no arranca y ya subi\u00f3 49 mil millones"},"content":{"rendered":"\n

El juego de cifras del gobierno de M\u00e9xico para el Tren M\u00e9xico – Quer\u00e9taro, entre la anunciada y la solicitada, representa un aumento del 42.7% de presupuesto. Pas\u00f3 de 117 a 166 mil millones en 17 d\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tomado de EMEEQUIS<\/p>\n\n\n\n

Alejandro Alatriste<\/p>\n\n\n\n

Mi\u00e9rcoles 9 de abril de 2025<\/p>\n\n\n\n

EMEEQUIS.\u2013 A un mes del anuncio de arranque y todav\u00eda sin iniciar la construcci\u00f3n, el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum ya aument\u00f3 el costo de la construcci\u00f3n del Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro en 49 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con documentos oficiales en poder de EMEEQUIS, la cifra informada por el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andr\u00e9s Lajous no coincide con la solicitud de recursos que hizo la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP).<\/p>\n\n\n\n

El juego de cifras del gobierno de M\u00e9xico, entre la anunciada y la solicitada, representa un aumento del 42.7% del presupuesto.<\/p>\n\n\n\n

El pasado 1 de marzo de 2025, en Irapuato, Guanajuato, Andr\u00e9s Lajous revel\u00f3 que en la construcci\u00f3n del Tren de pasajeros M\u00e9xico-Quer\u00e9taro se invertir\u00e1n alrededor 117 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta obra estar\u00e1 terminada a finales del 2027 y tendr\u00e1 como paradas principales: Buenavista, en la Ciudad de M\u00e9xico; Tula; San Juan del R\u00edo y Quer\u00e9taro. Los beneficios econ\u00f3micos de la construcci\u00f3n de este tren son de alrededor (\u2026), una inversi\u00f3n de alrededor de 117 mil millones de pesos, con una poblaci\u00f3n beneficiada de 5.6 millones de habitantes y 180 mil empleos creados, 69 mil directos y 120 mil indirectos\u201d, explic\u00f3 Andr\u00e9s Lajous.<\/p>\n\n\n\n

Ese mismo d\u00eda, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes corrigi\u00f3 en un comunicado la cifra a Andr\u00e9s Lajous, un aumento de 27 mil millones de pesos, es decir, que en una tarde el proyecto del Tren de pasajeros M\u00e9xico-Quer\u00e9taro aument\u00f3 23%.<\/p>\n\n\n\n

La SICT titul\u00f3 el comunicado de prensa \u201cAnuncia SICT inversi\u00f3n de 144 mil mdp para construir tren de pasajeros M\u00e9xico-Quer\u00e9taro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn la construcci\u00f3n del tren de pasajeros M\u00e9xico-Quer\u00e9taro se invertir\u00e1n alrededor 144 mil millones de pesos y beneficiar\u00e1 a una poblaci\u00f3n de m\u00e1s de 5.6 millones, anunci\u00f3 el Titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andr\u00e9s Lajous Loaeza\u201d, detalla la comunicaci\u00f3n gubernamental.<\/p>\n\n\n\n

En el evento celebrado en Irapuato, Andr\u00e9s Lajous nunca mencion\u00f3 los 144 mil millones de pesos sino los 117 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

En el sitio web https:\/\/www.proyectosmexico.gob.mx\/en\/ppp07-tren-mexico-queretaro\/ la SITC se\u00f1ala una \u201cinversi\u00f3n estimada: 144 mil mdp\u201d para el proyecto ferroviario.<\/p>\n\n\n\n

El pasado 18 de marzo, Andr\u00e9s Lajous firm\u00f3 el proyecto enviado a los proyectos de inversi\u00f3n de la Secretar\u00eda de Hacienda por un monto de 166 mil 974 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Es decir, 17 d\u00edas despu\u00e9s del anuncio del costo del Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, 49 mil 974 millones de pesos, un incremento de 42.7%.<\/p>\n\n\n\n

En el documento se expone que el tren costar\u00e1 144 mil millones de pesos sin IVA, es decir, que se alcanzan los 166 mil 974 millones de pesos con el IVA.<\/p>\n\n\n\n

Pero en el evento del 1 de marzo, en Irapuato, Andr\u00e9s Lajous jam\u00e1s explic\u00f3 o hizo referencia a  que el costo del tren, los 117 mil millones de pesos ten\u00edan o no IVA, ni tampoco en el bolet\u00edn de la Secretar\u00eda de Infraestructura de los 144 mil toc\u00f3 el tema del IVA.<\/p>\n\n\n\n

La SICT entreg\u00f3 el proyecto inconcluso a la SHCP, factibilidades econ\u00f3micas, legales y t\u00e9cnicas, por lo que el costo todav\u00eda podr\u00eda aumentar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa factibilidad econ\u00f3mica cuenta con un 95% de avance, por lo que ser\u00e1 remitida en el plazo dispuesto por los lineamientos. Para lo anterior, se integra la carta compromiso con la fecha l\u00edmite espec\u00edfica para su entrega\u201d, indic\u00f3 la SICT a la SHCP.<\/p>\n\n\n\n

Y a pesar de que en los estudios de preinversi\u00f3n y factibilidad se estiman pagos por la compra de terrenos para el derecho de v\u00eda, estos predios pueden aumentar de acuerdo a las negociaciones con los due\u00f1os de los predios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl proyecto emplear\u00e1 en su mayor\u00eda el derecho de v\u00eda existente de las v\u00edas Ju\u00e1rez, Morelos, A y B del Sistema Ferroviario de M\u00e9xico y sobre un nuevo derecho de v\u00eda necesario en ciertos puntos que requieren para contar con un trazo optimizado\u201d, afirma la SICT.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s otro punto a considerar para el aumento son las obras adicionales las cuales pueden aumentar durante la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe construir\u00e1n tres estaciones: Buenavista, San Juan del R\u00edo y Santiago de Quer\u00e9taro y se evaluar\u00e1 la construcci\u00f3n de paraderos en otras poblaciones que est\u00e9n sobre la ruta. Obras adicionales: 77 puentes, 12 t\u00faneles, tres viaductos, dos libramientos y dos distribuidores ferroviarios proyectados para cruzar la diversa orograf\u00eda y zonas urbanas con el fin de minimizar las afectaciones a la infraestructura que ya existe\u201d, indica la SICT.<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya tiene una longitud de 1,554 kil\u00f3metros y cost\u00f3 m\u00e1s de 500 mil millones de pesos, ahora el tren de pasajeros M\u00e9xico-Quer\u00e9taro 226.44 kil\u00f3metros y costar\u00e1 166 mil 974 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Lo que revela que un kil\u00f3metro del Tren Maya tuvo un costo aproximado de 321.7 millones de pesos, mientras que un kil\u00f3metro del Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro tendr\u00e1 un costo de 737 millones de pesos, es decir, 129% m\u00e1s por kil\u00f3metro.<\/p>\n\n\n\n

@Alatriste_III<\/p>\n\n\n\n

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